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Ho Chi Minh Straße Motorradführer
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- Trường Hoàng
- @truong11t2
Inhaltsverzeichnis
- EINFÜHRUNG
- KARTE
- ÜBERSICHT
- ÜBER DIESE ROUTE
- ABSCHNITT 1: Sài Gòn → Đồng Xoài → Gia Nghĩa → Buôn Ma Thuột | 340 km
- ABSCHNITT 2: Buôn Ma Thuột → Pleiku → Kon Tum | 230 km
- ABSCHNITT 3: Kon Tum → Khâm Đức → Prao | 280 km
- ABSCHNITT 4: Prao → A Lưới → Khe Sanh | 210 km
- ABSCHNITT 5: Khe Sanh → Long Sơn → Phong Nha | 230 km
- ABSCHNITT 6: Phong Nha → Hương Khê → Phố Châu | 180 km
- ABSCHNITT 7: Phố Châu → Tân Kỳ → Cẩm Thủy | 260 km
- ABSCHNITT 8: Cẩm Thủy → Cúc Phương → Hanoi | 150 km
- Andere Artikel
EINFÜHRUNG
Die Ho Chi Minh Straße, einer der berühmtesten Straßennamen der Welt, durchquert das gebirgige westliche Rückgrat Vietnams, das sowohl an Kambodscha als auch an Laos grenzt, und verbindet Saigon (Ho-Chi-Minh-Stadt) im Süden mit Hanoi im Norden. Die Ho Chi Minh Straße ist nicht zu verwechseln mit dem Ho-Chi-Minh-Pfad (der größtenteils in Laos liegt). Sie ist auf ihrer gesamten Länge von 1 880 km vollständig asphaltiert und bietet eine durchgängige Strecke von Süden nach Norden durch einige der spektakulärsten Landschaften Vietnams. Im besten Fall ist die Ho Chi Minh Straße ein Asphaltband, das sich so organisch in die Ferne windet, dass es wie ein Teil der natürlichen Landschaft wirkt. Obwohl der Name Ho-Chi-Minh-Straße“ an den Krieg erinnert, bleibt bei denjenigen, die sie heute befahren, der Eindruck der majestätischen Natur: Dschungel, der die Berge wie geschmolzenes Wachs überzieht, Flüsse, die die Täler wie Kobaltadern füllen, und Kalksteinsäulen, die sich wie zinnenbewehrte Festungen entlang der kambodschanischen und laotischen Grenze erheben. Seit 2009 fahre ich die Ho Chi Minh Straße rauf und runter, und sie begeistert mich immer noch.
In diesem umfassenden Reiseführer über die gesamte Länge der Ho Chi Minh Straße, die sich über 1.880 km von Saigon nach Hanoi erstreckt, habe ich eine kommentierte Streckenkarte, Kurzinformationen auf einen Blick, einen Überblick über wichtige Aspekte wie Entfernung, Dauer, Wetter, Unterkunft usw. sowie vollständig illustrierte Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte aufgenommen. Da es sich um einen sehr langen Roadtrip handelt, habe ich meinen Führer in 3 Teile unterteilt: Südlich, zentral und nördlich. Diese sind dann in 8 Abschnitte unterteilt (siehe Inhalt unten). Sie können die gesamte Route oder nur Teile davon fahren, aber wenn Sie nur einen Abschnitt der Ho Chi Minh Straße fahren, sollten Sie den zentralen Teil (Abschnitte 3-6) wählen, denn hier gibt es die schönsten Landschaften und Fahrten.
KARTE
Straßensicherheit & Haftungsausschluss: Motorradfahren in Vietnam - oder überall auf der Welt - birgt seine Gefahren. Ich hoffe und erwarte, dass jeder, der sich auf der Grundlage der Informationen auf dieser Website für eine Selbstfahrertour entscheidet, dies mit Sorgfalt, Respekt und gebührender Vorsicht tut. Ich ermutige zu einer vorsichtigen Fahrweise und zur Einhaltung der Straßenverkehrsregeln, aber ich bin nicht verantwortlich für die Rechtmäßigkeit oder die Art und Weise, wie Sie fahren, noch für negative Konsequenzen, die sich aus Ihrer Entscheidung, in Vietnam Motorrad zu fahren, ergeben könnten: Sie tun dies auf eigene Gefahr.
Die Ho Chi Minh Straße
ÜBERSICHT
Nachfolgend finden Sie einen kurzen Überblick über die Ho Chi Minh Straße, gefolgt von detaillierteren Details zu wichtigen Überlegungen wie Zeit, Entfernung, Dauer, Unterkunft, Verkehr, Essen und Trinken, Wetterbedingungen und mehr:
- Route: eine historische Straße, die den bergigen westlichen Rücken Vietnams von Saigon nach Hanoi durchquert
- Distanz: 1.880 km (vollständige Strecke)
- Dauer: 2 Wochen (komplette Route)
- Landschaft: landwirtschaftliche Hochebenen, Dschungel, Kalksteinberge, Flusstäler, Grenzgebiete, Hochlandstädte und -dörfer
- Attraktionen: Höhlen, Wasserfälle, historische Stätten, Bergpässe, Kriegsreste, gute Reitmöglichkeiten, abgelegene Dörfer
- Straßenzustand: überwiegend gute, breite, asphaltierte Straßen; einige enge Abschnitte, meist wenig Verkehr; einige belebte Abschnitte
- Beste Zeit: März-September
ÜBER DIESE ROUTE
Start und Ende: Start/Ende dieser Route ist Saigon (Ho-Chi-Minh-Stadt) im Süden und Hanoi, die Hauptstadt, im Norden. Sie können die Ho Chi Minh Straße in beide Richtungen befahren. es macht keinen Unterschied. Obwohl die Ho Chi Minh Straße technisch gesehen nicht im Herzen dieser beiden Städte beginnt/endet, habe ich die Stadtzentren als Start-/Endpunkt gewählt, weil dies am bequemsten ist. Tatsächlich führt die Ho Chi Minh Straße weiter südlich von Saigon und weiter nördlich von Hanoi, aber nur einige Abschnitte davon sind fertiggestellt. Die gesamte Länge der Ho Chi Minh Straße zu befahren ist ein toller Roadtrip, aber es ist auch möglich, die Straße an fast jedem Punkt ihrer Länge zu erreichen, indem man eine der vielen Ost-West-Straßen nimmt, die die Berge mit der Küste verbinden. Wenn Sie nur einen Abschnitt der Ho Chi Minh Straße fahren, stellen Sie sicher, dass es sich um den zentralen Teil (Abschnitte 3–6) handelt, da dies eine der besten Fahrten in Vietnam ist, einschließlich der atemberaubenden westlichen Ho Chi Minh Straße (Abschnitt 5). zwischen Khe Sanh und Phong Nha.
Entfernungen und Dauer: Die Gesamtstrecke der Ho Chi Minh Straße von Saigon nach Hanoi beträgt 1.880 km. Wenn Sie die gesamte Strecke fahren möchten, sind 2 Wochen ungefähr ausreichend. Aber es kommt darauf an, wie Sie fahren möchten: lange Strecken an aufeinander-folgenden Tagen oder kürzere Strecken mit Zwischenstopps für ein paar Nächte an interessanten Zielen. Als Referenz: Ein langer Fahrtag auf vietnamesischen Straßen beträgt 200–400 km; Ein vernünftiger Tag liegt zwischen 100 und 200 km.
Reiserouten und Abschnitte: Ich habe diese Route geschrieben und zusammengestellt, die von Süden nach Norden führt, in Saigon beginnt und in Hanoi endet. Sie können die Ho Chi Minh Straße jedoch in beide Richtungen befahren – das macht keinen Unterschied. Ich habe die Ho Chi Minh Straße in 8 Abschnitte unterteilt (siehe Inhalt). Es ist möglich, jeden dieser Abschnitte als einen Tag auf der Straße zu betrachten, aber das ist nicht notwendig: Sie können Ihre Reiseroute ganz nach Ihren Wünschen planen. Generell gilt: Je flexibler Sie sind, desto besser wird Ihr Roadtrip. Der einzige Abschnitt, den Sie wirklich im Voraus planen müssen, ist Abschnitt 5, die westliche Ho Chi Minh Straße zwischen Khe Sanh und Phong Nha, wo es nur eine Unterkunft und eine Tankstelle gibt.
Verwendung der Karte: Auf meiner Streckenkarte ist die gesamte 1.880 km lange Ho Chi Minh Straße von Saigon nach Hanoi mit einer blauen Linie markiert. Darüber hinaus handelt es sich bei den roten Linien um Umgehungsstraßen, die um größere Städte auf der Strecke herumführen. Außerdem habe ich alle größeren Städte und Orte sowie Dutzende Sehenswürdigkeiten und Unterkünfte entlang der Strecke mit einer roten Stecknadel markiert. Um die Karte und den Reiseführer offline mit Navigation zu nutzen, können Sie oben auf dieser Seite die Offline-Karte und den Reiseführer für die Ho Chi Minh Straße erwerben.
Wetter und Jahreszeit: Da sich die Ho Chi Minh Straße über die gesamte Länge des Landes erstreckt und so bergig ist, ist es schwierig, die beste Jahreszeit für eine Fahrt zu bestimmen. Allerdings sind die Wetterbedingungen von März bis September im Allgemeinen am günstigsten. Von Oktober bis Februar besteht überall nördlich von Prao (Abschnitte 4–8) eine hohe Wahrscheinlichkeit grauer und feuchter (und sogar kalter) Bedingungen. Das Klima in Vietnam ist sehr komplex und wird in den Reisemedien oft falsch dargestellt. Werfen Sie einen Blick auf meinen Wetterführer, um die Jahreszeiten und das Klima im ganzen Land besser zu verstehen.
Verkehr und Straßenverhältnisse: Die Ho Chi Minh Straße ist über einen Großteil ihrer Länge eine relativ ruhige, gut ausgebaute zweispurige Autobahn, auf der im Vergleich zu anderen wichtigen Nord-Süd-Routen, nämlich Highway 1 (QL1A), sehr wenig Verkehr herrscht. Darüber hinaus werden viele der Großstädte, in denen es vor allem in den südlichen Abschnitten zu Verkehrsengpässen kommt, durch neue Ringstraßen umgangen (die roten Linien auf meiner Karte). Der mit Abstand ruhigste und abgelegenste Abschnitt ist die westliche Ho Chi Minh Straße zwischen Khe Sanh und Phong Nha (Abschnitt 5). Dies ist auch deshalb von Bedeutung, weil es der einzige Abschnitt ist, der ziemlich schmal ist und hauptsächlich aus Betonplatten besteht.
Tankstellen: Auf der gesamten Ho Chi Minh Straße gibt es häufig Tankstellen. Dennoch ist es am besten, die Tankanzeige vor dem Tanken nicht ins Minus fallen zu lassen. Die einzige Ausnahme ist wiederum die westliche Ho Chi Minh Straße zwischen Khe Sanh und Phong Nha (Abschnitt 5). Auf dieser 240 km langen Strecke gibt es nur eine Tankstelle, und selbst diese ist manchmal geschlossen.
Unterkunft: In fast allen Städten und Dörfern, die auf meiner Karte mit einem roten Stift markiert sind, gibt es Übernachtungs-möglichkeiten. Offensichtlich gibt es in den größeren Städten ein größeres Angebot an Unterkünften; In einigen kleineren Siedlungen gibt es möglicherweise nur ein oder zwei örtliche Gästehäuser (nhà nghỉ). Ich habe Dutzende konkreter Übernachtungs-möglichkeiten auf meiner Karte mit einer orangefarbenen Bettnadel markiert, aber das sind nur einige Beispiele dafür, was verfügbar ist. Sofern Sie nicht an einem Feiertag verreisen oder an einem bestimmten Ort übernachten möchten, ist es nicht erforderlich, die Unterkunft im Voraus zu buchen. Der einzige Straßenabschnitt, auf dem es nur sehr begrenzte Unterkünfte gibt, ist die westliche Ho Chi Minh Straße (Abschnitt 5) zwischen Khe Sanh und Phong Nha, wo es nur eine Übernachtungsmöglichkeit gibt, nämlich das Trường Thành Hotel in Long Sơn.
Essen und Trinken: In den Städten und Dörfern entlang der Ho Chi Minh Straße gibt es zahlreiche Möglichkeiten zum Essen und Trinken. Natürlich gibt es in den Städten die größte Auswahl, aber auch in den kleineren Dörfern gibt es mindestens eine Handvoll Cơm-Phở -Restaurants (Reis und Nudeln). Der einzige Abschnitt, auf dem dies nicht der Fall ist, ist die westliche Ho Chi Minh Straße zwischen Khe Sanh und Phong Nha (Abschnitt 5). Auf dieser Strecke ist es ratsam, ein Picknick zu machen, denn auf der 240 km langen Fahrt gibt es größtenteils nur wenig zu essen, abgesehen von Topfnudeln und verschiedenen süßen Snacks.
Die zentralen Abschnitte der Ho Chi Minh Straße sind die landschaftlich schönsten
Auf den meisten Abschnitten der Ho Chi Minh Straße gibt es zahlreiche Unterkünfte
Auf den meisten Abschnitten der Ho Chi Minh Straße gibt es Essen am Straßenrand
ABSCHNITT 1: Sài Gòn → Đồng Xoài → Gia Nghĩa → Buôn Ma Thuột | 340 km
Es gibt viele Möglichkeiten, von Saigon (Ho-Chi-Minh-Stadt) nach Norden über das Industriezentrum Bình Dương zum Beginn der eigentlichen Ho Chi Minh Straße zu fahren. Unabhängig davon, welche Route Sie wählen, ist es leider eine ziemlich unangenehme 90-minütige Fahrt durch Fabrikstädte und überfüllte Autobahnen. Wenn Sie jedoch die Route nehmen, die ich auf meiner Karte vorschlage, über die beeindruckenden „neuen Städte“ Bình Dương und Bến Cát, sind die Straßen größtenteils breit und gut ausgebaut, und wenn Sie früh am Morgen (vor 5 Uhr morgens) losfahren, dann ist die Reise erträglich genug. Sie könnten sogar einen kurzen Abstecher zu den eindringlichen Ruinen der Cầu Sông Bé-Brücke machen.
Biegen Sie an der Kreuzung mit QL13 genau nach Osten auf die Ho Chi Minh Straße ab: Dies ist der Beginn der Straße, die Sie 1.800 km lang ganz nach Norden führt. Die Straße gleitet durch Hektar große Kautschukplantagen und es gibt bereits Anzeichen für die üppige rote Erde, die das zentrale Hochland charakterisiert – sogar das Licht hat einen rötlichen Schimmer. Nachdem Sie die geschäftige Stadt Đồng Man vergisst leicht, wie groß Vietnam ist: Hier, an einem der breitesten Punkte des Landes, ist die Landschaft weit, offen und hügelig und erstreckt sich bis nach Westen bis zur kambodschanischen Grenze. Während die Straße ansteigt, kühlt sich die Luft etwas ab, die Sonne scheint intensiver, das Licht wird schärfer und Obstplantagen – Cashewnüsse, Jackfrüchte und Gummi – überziehen die Landschaft, unterbrochen von mehreren riesigen Bauxitminen. Die Landschaft ist nicht spektakulär, aber interessant, landwirtschaftlich und weitläufig. Der Verkehr ist nicht allzu schlecht, aber auf diesem Abschnitt verkehren regelmäßig Lastwagen, die landwirtschaftliche Produkte vom Hochland in die Städte und Häfen an der Küste transportieren. Gia Nghĩa, die Hauptstadt der Provinz Đắk Nông, ist ein guter Ort zum Übernachten mit mehreren Unterkunftsmöglichkeiten, Essen, Cafés und dem beeindruckenden Liên-Nung-Wasserfall in der Nähe.
Nördlich von Gia Nghiã führt die Ho Chi Minh Straße durch raue Kiefernwälder hinauf, bevor sie in der Nähe von Đắk Mil an der kambodschanischen Grenze entlangführt und dann nach Nordosten in Richtung Buôn Ma Thuột abbiegt, der größten Stadt im zentralen Hochland. Dies ist die Kaffee-anbauhaupt-stadt Vietnams: Die weiten Hochebenen sind mit Kaffeesträuchern, Kakao und tropischen Früchten bedeckt. Die Landschaft dieser Region ist mit erloschenen Vulkanen übersät, die den Boden reich und fruchtbar machen. Nach 1975 begann die Regierung, dieses Gebiet zu besiedeln, was zu einer dicht bebauten, produktiven Agrarlandschaft führte. Obwohl die Landschaft nicht besonders inspirierend ist, ist der Straßenbelag ausgezeichnet und das Fahren macht Freude, wenn man sich auf einem Fluss aus Asphalt nach Buôn Ma Thuột schlängelt, einer geschäftigen und zunehmend wohlhabenden Stadt mit vielen Hotels, Essensmöglichkeiten und ausgezeichneten Cafés zum Probieren das lokale Produkt, wie Topo Botanic Garden.
Die eindrucksvollen Ruinen der Sông Bé Brücke
Beeindruckender Liên-Nung-Wasserfall in der Nähe von Gia Nghiã
Blick auf die stetig wachsende Hochlandstadt Buôn Ma Thuột
Topo Botanic Garden Café, Stadt Buôn Ma Thuột
ABSCHNITT 2: Buôn Ma Thuột → Pleiku → Kon Tum | 230 km
Der Abschnitt der Ho Chi Minh Straße zwischen Buôn Ma Thuột und Kon Tum verläuft schnurgerade über weite landwirtschaftliche Hochebenen, vorbei an blühenden Hochlandstädten und einer Landschaft, die einst Schauplatz heftiger Kämpfe war. Auch wenn einige Städte in diesem Abschnitt überlastet sind, werden sie jetzt von neuen Umgehungsstraßen (siehe die roten Linien auf meiner Karte) auf spektakuläre Weise umrundet, wodurch einige großartige Radwege entstehen. Das riesige, wellige Plateau wird regelmäßig von vertikalen Monolithen aus Windkraftanlagen durchbrochen, die sich langsam über die Landschaft drehen. Die Landschaft ist vielleicht nicht schön, aber die Straßenverhältnisse sind ausgezeichnet, da der Asphalt über das Plateau schwebt und durch Plantagen schneidet, wo Wolken gelber Schmetterlinge über die Straße treiben.
Wenn Sie von Buôn Ma Thuột nach Norden fahren, führt die Straße kilometerweit durch Kaffee- und Pfefferplantagen, Passionsfruchtplantagen und Kautschukplantagen, die sich bis zum Horizont erstrecken. Die ordentlichen Reihen dürrer Gummibäume, die aufrecht an den Hängen stehen, sehen aus wie Formationen einer mittelalterlichen Armee auf einem Schlachtfeld, die auf den Beginn der Kämpfe wartet. Tatsächlich fand in diesen Hügeln vor etwa 60 Jahren eine Schlacht zwischen amerikanischen Streitkräften und der nordvietnamesischen Armee statt. Im Jahr 1965 wurden im Ia-Đrăng-Tal westlich der Ho Chi Minh Straße Hunderte US-Soldaten und Tausende Vietnamesen im Kampf unter einer Flut von B52-Bomben getötet, was den ersten direkten Konflikt zwischen den beiden Seiten darstellte wurde im Westen als „Vietnamkrieg“ bekannt, in Vietnam jedoch als „Amerikanischer Krieg“. Heute ist das Ia-Đrăng-Tal ein besonders trockener Ort: Die Erde ist rot und hat eine knusprige, verbrannte Kruste und die Farben sind verwaschen, selbst die fernen Gipfel sind beige und trocken.
Pleiku ist eine große, geschäftige Stadt und Hauptstadt der zweitgrößten Provinz Vietnams, Gia Lai. Auch wenn es sich nicht um eine besonders attraktive Stadt handelt, gibt es hier viele Unterkünfte, eine gute Café-Szene und viele Essensmöglichkeiten, was sie zu einem guten Ort zum Übernachten macht. Wenn man jedoch die Wahl hat, ist die nächste Stadt, Kon Tum, eine bessere Option. Zwischen Pleiku und Kon Tum verläuft die Ho Chi Minh Straße schnurgerade, vorbei an mehreren ruhenden Vulkanen, bis das Plateau schließlich in üppige Berge und Täler rund um den Fluss Đăk Bla übergeht. Kon Tum, tagsüber friedlich und abends angenehm belebt, liegt am Flussufer mit einigen guten Cafés, Hotels, Streetfood, interessanter Architektur und sogar ein paar Cocktailbars. Verpassen Sie nicht das beeindruckende Bambusinterieur von Indochine Coffee, eines von vielen Werken von Võ Trọng Nghiã, dem bekanntesten Architekten Vietnams. Besuchen Sie für einen Drink die The Witch's Cocktail Bar im Speakeasy-Stil.
Die reiche, trockene, rote Erde des zentralen Hochlandes
Die Stadt Pleiku in der Abenddämmerung
Kon Tum bietet viele Unterkunftsmöglichkeiten
ABSCHNITT 3: Kon Tum → Khâm Đức → Prao | 280 km
Nördlich von Kon Tum führt die Ho Chi Minh Straße durch eine stark bewirtschaftete und überraschend dicht besiedelte Landschaft nach Đắk Tô, Schauplatz einiger der heftigsten Schlachten des Amerikanischen Krieges. Die Landschaft trägt noch immer die Narben all der Bomben und Entlaubungsmittel, die hier im Herbst 1967 auf die Hügel und Wälder abgeworfen wurden. Kurz hinter der Stadt Đắk Tô verläuft die Straße parallel zu einer verlassenen US- Landebahn, die jetzt von örtlichen Bauern zum Trocknen genutzt wird ihre Ernten. Während die Straße nach Westen führt, ist die nächste Station die staubige Kreuzungsstadt Ngọc Hồi, das Tor zum dreifachen internationalen Grenzübergang zwischen Vietnam, Kambodscha und Laos bei Bờ Y.
Die Ho Chi Minh Straße folgt dem Lauf des Flusses Đăk Pô Kô nach Norden bis zum Dorf Đăk Glei und schlängelt sich entlang eines landwirtschaftlich genutzten Tals, in dem die Wälder in den letzten Jahren dezimiert wurden: Es sieht aus, als wären die Bäume von den Hängen gesaugt worden. Nördlich von Đăk Glei beginnt die Straße jedoch den Lò-Xo-Pass hinaufzusteigen, wo sich der Dschungel schließt und die Straße steil um die Ausläufer des Ngọc Linh (2.598 m) ansteigt, dem höchsten Berg in ganz Zentral- und Südvietnam. Auf der Passhöhe wird die Landschaft noch schöner, da die Landwirtschaft von den Berghängen in die Flusstäler verdrängt wird, dorthin gezwungen durch dichte tropische Wälder, die wie Kerzenwachs über den Bergen zu schmelzen scheinen, an den steilen Konturen heruntertropfen und gewaschen werden durch unerbittliche Kaskaden von Regenwasser, das von den Bergen in sprudelnde Wasserfälle abfließt und die Flüsse darunter anschwellen lässt. Eine fröhliche Fahrt durch ein nach Zimt duftendes Tal führt zum freundlichen kleinen Dorf Khâm Đức. Khâm Đức ist ein verschlafener, sympathischer Ort, umgeben von lila Bergen und frischer Hochlandluft. Er verfügt über ein paar kleine Hotels für Übernachtungen.
Der Straßenabschnitt von Khâm Đức nach Thạnh Mỹ – der einem breiten und felsigen Flusstal folgt, das sich durch die Berge und den Dschungel schlängelt – ist eine ausgezeichnete Fahrt. Vor einigen Jahren wurde hier Gold entdeckt, und noch heute sieht man Menschen, die hüfthoch in den Wirbeln stehen und nach dem Edelmetall suchen. Thạnh Mỹ ist ein seltsamer, langweiliger Ort an einer großen Kreuzung von Wasserstraßen. Fahren Sie geradeaus hindurch, überqueren Sie den Fluss und fahren Sie zwei Kilometer weiter nach Norden auf der Ho Chi Minh Straße in Richtung Prao. Das Fahren auf dieser 40 km langen Strecke macht großen Spaß. Steile Hänge hinauf und hinunter rollend und in einem herrlichen Slalom von Tal zu Tal schlängelnd, wird ein hypnotischer Rhythmus durch die ständigen Serpentinen – nach links neigen, nach rechts neigen – und durch die Sonnenstrahlen, die durch das dichte Laubwerk dringen und auf die Straße fallen, erzeugt in regelmäßigen Abständen. Schließlich führt die Straße in ein Tal und zum Dorf Prao, auch Đông Giang genannt. Hier gibt es ein paar gute Gästehäuser zum Übernachten sowie Reis- und Nudelrestaurants, Cafés und eine Tankstelle, an der Sie tanken müssen, da es auf den nächsten 100 km nach A Lưới kaum etwas anderes gibt.
Landschaft in der Nähe von Khâm Đức
Die Ho Chi Minh Straße zwischen Khâm Đức und Thạnh Mỹ
Eine Schüssel Mì quảng in Khâm Đức, einer regionalen Spezialität
Die Ho Chi Minh Straße zwischen Thạnh Mỹ und Prao
ABSCHNITT 4: Prao → A Lưới → Khe Sanh | 210 km
Die 100 Kilometer lange Strecke zwischen Prao und A Lưới ist einer der leersten und dschungelreichsten Abschnitte der Ho Chi Minh Straße und ein Paradies für Radfahrer. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie auf dem gesamten Abschnitt mehr als ein paar andere Fahrzeuge sehen werden, während Sie die mit Regenwald bewachsenen Berge an der Grenze zu Laos hinauf- und dann rasant hinunterfahren. Die Luft ist frisch, sauber, klar und süß, erfüllt vom Gesang der Vögel und dem Rauschen von Bächen und Wasserfällen. Bergrücken um Bergrücken, bedeckt mit dichtem Wald, scheinen hinter Vorhängen aus Wolken, Nebel und Regen zu wachsen und zu verschwinden. Manchmal, wenn die Straße nicht höher geht, gleitet sie einfach am Bergrücken entlang; Wenn der Hang zu steil ist, als dass die Straße weiterführen könnte, graben sich unter den Berggipfeln auf der anderen Seite unheimliche dunkle Tunnel. Es gibt nur sehr wenige von Menschenhand geschaffene Bauwerke in der Landschaft, abgesehen von einem abgelegenen, verlassenen Armeeaußenposten nahe der laotischen Grenze und ein paar Forsthütten, die dem Schutz der seltenen und gefährdeten Sao La-Art gewidmet sind. Dieses hübsche, hirschähnliche Tier, das auch als „Asiatisches Einhorn“ bekannt ist, war der Wissenschaft erst in den 1990er-Jahren bekannt und wurde noch immer von keinem Menschen aus dem Westen in freier Wildbahn gesehen. Es sind nur noch sehr wenige übrig, außer denen, die tief in diesen Wäldern leben.
Das Land wird flacher, während die Straße durch ein breites, landwirtschaftlich genutztes Tal nach A Lưới führt, einer sehr freundlichen kleinen Siedlung auf beiden Seiten der Ho Chi Minh Straße. Es gibt einen großen lokalen Markt, etwas Streetfood und ein paar gute Pensionen für eine Nacht oder Gastfamilien rund um den nahegelegenen Anor-Wasserfall.
Die nächsten 100 km nach Khe Sanh sind eine sehr schöne Fahrt durch ein Gebiet, das einst ein großes Konfliktgebiet war. Die Provinz Quảng Trị ist die am stärksten bombardierte Provinz Vietnams. Schätzungen zufolge sind auch heute noch 80 % des Landes von Blindgängern (UXO) betroffen. Von A Lứơi aus führt die Straße durch ein weites Tal voller tropischer Bäume – Papaya, Banane, Zimt, Ananas, Teakholz. Berge ragen in alle Richtungen empor und einheimische Kinder wedeln aufgeregt mit den Armen, während Sie durch Dörfer mit hölzernen Pfahlbauten fahren. Man würde nie vermuten, dass es sich bei dem kargen, runden Berg im Westen um den berüchtigten Hamburger Hügel handelte. Natürlich lassen Orte wie dieser innehalten und über den Krieg nachdenken, aber während die Straße den Pê Kê-Pass hinauf, entlang glitzernder Flüsse und dem zerklüfteten Đa Krông-Tal weiterführt, ist es glücklicherweise die Schönheit der Landschaft und die Herzlichkeit der Einheimischen. Vielmehr ist es die Tragödie des Krieges, die zum Nachdenken anregt.
Die letzten 15 km sind ein steiler Anstieg Richtung Westen nach Khe Sanh, einer Grenzstadt unweit von Lao Bảo, einem der verkehrsreichsten internationalen Tore Vietnams nach Laos. Tatsächlich sind die Straße und die Stadt oft voller Lastwagen und Busse, die nach Vientiane, der laotischen Hauptstadt, fahren. Khe Sanh ist eine staubige Marktstadt, umgeben von Windparks und dem Luftwaffenstützpunkt Tà Cơn, dem Ort der berüchtigten Belagerung von Khe Sanh im Jahr 1968. Die Stadt verfügt über ein paar anständige Hotels (Khánh Phương Luxury ist bei weitem das Beste) und Ausflugsziele Essen, ist ein logischer Zwischenstopp für die Nacht, bevor wir am nächsten Tag die abgelegene und herrliche westliche Ho Chi Minh Straße in Angriff nehmen. Khe Sanh liegt auf der richtigen Höhe und hat das richtige Klima, um die begehrte Arabica-Kaffeebohne anzubauen. Es gibt mehrere gute Cafés, in denen Sie den lokalen Kaffee probieren können, der zu den besten in Vietnam zählt. Ruhen Sie sich aus und decken Sie sich mit Vorräten (insbesondere Benzin für Ihr Motorrad) ein, um sich auf die Fahrt am nächsten Tag in das Wunderland der westlichen Ho Chi Minh Straße vorzubereiten (siehe Abschnitt 5).
Nebliger Dschungel, Heimat des seltenen und gefährdeten „Asiatischen Einhorns“.
Eine Schüssel Bún Bò Huế in A Lưới, eine regionale Spezialität
Die Ho Chi Minh Straße führt durch Dschungel und Berge
Gästezimmer im Khánh Phương Luxury Hotel in Khe Sanh
ABSCHNITT 5: Khe Sanh → Long Sơn → Phong Nha | 230 km
Die 230 km/240 km lange Strecke von Khe Sanh nach Phong Nha/Khe Gát ist als westliche Ho Chi Minh Straße bekannt und zweifellos eine der besten Fahrten in Vietnam. Die Landschaft ist erschreckend, aber Fahrer sollten beachten, dass es entlang der gesamten Strecke nur wenige Tankstellen und Unterkunftsmöglichkeiten gibt und es nur sehr wenige Siedlungen, Menschen oder Fahrzeuge gibt.
Ich habe die einzigen zwei Tankstellen (eine in Hướng Phùng, die andere in Long Sơn) auf meiner Karte eingezeichnet. Allerdings sind beide Tankstellen manchmal geschlossen oder haben keine Vorräte mehr, daher empfiehlt es sich, für den Notfall eine 1,5-Liter-Plastikflasche Benzin bei sich zu haben. Es lohnt sich auch, für die Fahrt ein paar Snacks und Getränke einzukaufen, denn auf über 200 km gibt es kaum Verpflegungsmöglichkeiten. Mit der Eröffnung eines neuen Hotels in Long Sơn – ungefähr auf halber Strecke zwischen Khe Sanh und Phong Nha – ist es jetzt möglich, die westliche Ho Chi Minh Straße an zwei Tagen zu befahren, was Ihnen die Zeit gibt, die Sie brauchen, um es langsam anzugehen und wirklich zu genießen diese bemerkenswerte Fahrt. Die Alternative besteht darin, die gesamte Strecke an einem Tag zurückzulegen, was bedeutet, dass Sie früh am Morgen beginnen müssen, da 240 km auf so kurvigen Straßen eine lange Strecke sind und Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit wahrscheinlich nur 30 bis 40 km pro Stunde beträgt. (Weitere Informationen finden Sie im folgenden Leitfaden: The Hotel & Gas on the Western Ho Chi Minh Road.)
Einige Kilometer nordwestlich von Khe Sanh, hinter dem Flugplatz Tà Cơn, verändert sich der Straßenbelag zu den markanten Betonplatten, die den Rest der westlichen Ho Chi Minh Straße charakterisieren. Die Straße führt durch eine hügelige Agrarlandschaft mit riesigen Windkraftanlagen und führt dann in das staubige Dorf Hướng Phùng, wo es eine Tankstelle, Geschäfte, Cafés und einige Übernachtungs-möglichkeiten gibt. Unmittelbar außerhalb der Stadt steigt die Straße zum Sa Mù-Pass hinauf und es wird richtig, richtig gut. Dschungel füllen Gebirgsbäche, die sauber und klar durch Risse im Laubwerk fließen, die Straße steigt an und Menschen und Gebäude verschwinden aus der Landschaft. Die Straße schlängelt sich hinunter zu einer Kreuzung zu einem abgelegenen laotischen Grenztor, bevor ein weiterer außergewöhnlicher Anstieg in den Dschungel und die Berge und durch abgelegene Dörfer mit Holzhäusern beginnt, wo alle auf die Straße rennen, um Hallo zu winken, als ob sie alle dort gewartet hätten Tag, an dem du vergehen kannst. Es wird immer besser, je weiter man kommt. Von hier bis nach Phong Nha oder Khe Gát müssen Sie nur noch die Landschaft auf sich wirken lassen: Kurve für Kurve, Pass für Pass, die Landschaft umhüllt Sie mit ihren Gipfeln und Tälern, Flüssen und Wäldern.
Nachdem Sie den möglichen Übernachtungsstopp Son Homestay passiert haben und durch das rustikale Dörfchen Tăng Ký gefahren sind, verläuft die Straße am Fluss Long Đại entlang, einem idyllischen Tal, das bei guten Wetterbedingungen wie ein türkisfarbener Saum zwischen jadegrün beleuchteten Kalksteinhügeln aussieht durch das frische Berglicht Trường Sơn mit seiner charakteristischen violetten Glasur. Während die Landschaft ihren schönsten Höhepunkt erreicht, erscheint das Dorf Long Sơn an einer Mäander im Fluss. Mit einer Tankstelle, einem guten Hotel und einigen Geschäften ist diese spektakulär gelegene kleine Siedlung der ideale (und einzige) Ort, um Ihre Reise auf der westlichen Ho Chi Minh Straße zu unterbrechen. Wenn ich die Gelegenheit dazu hätte, würde ich Ihnen wärmstens empfehlen, eine Nacht im Trường Thành Hotel zu verbringen, bevor Sie am nächsten Tag nach Phong Nha oder Khe Gát weiterfahren.
Wenn man von Long Sơn weiter Richtung Norden geht, hat man einen wunderbaren, ikonischen Blick zurück über das Tal und das Dorf. Verpassen Sie nur ein paar Minuten weiter nicht die malerische Hängebrücke hoch über dem Long Đại-Fluss, die ein tolles Fotomotiv und, wenn Sie zum Flussufer hinunterklettern, ein ausgezeichneter Badeplatz ist. Nach vielen Stunden und einer fantastischen Landschaft auf der westlichen Ho Chi Minh Straße könnte man meinen, dass es nicht besser werden kann: Aber es tut es. Sobald die Straße die Grenzen des Nationalparks Phong Nha-Kẻ Bàng erreicht, werden die seltsamen, eindringlichen Formen dschungelbedeckter Kalksteinberge sichtbar. Diese Berge wurden im Laufe von Millionen von Jahren von den Elementen erodiert und von der Natur in hoch aufragende Säulen und Zinnen geformt, von denen viele den krummen, spitzen Spitzen von Zauberer- und Hexenhüten ähneln. Über 100 Kilometer verläuft die Straße zwischen diesen magischen Naturgebäuden hindurch. Es ist eine atemberaubende Fahrt, und außerdem ist niemand sonst in der Nähe. Genießen Sie es, denn es wird sich bestimmt verbreiten.
An einem so abgelegenen und geologisch faszinierenden Ort wie diesem ist es vielleicht nicht verwunderlich, dass die Region ein sehr großes Geheimnis birgt. Es stellt sich heraus, dass die Wunder dieses Nationalparks auch unter den Bergen weitergehen. Im Jahr 2009 wurde bekannt gegeben, dass hier die größte Höhle der Welt, Sơn Đoòng, entdeckt wurde. Darüber hinaus ist die Gegend voller beeindruckender Höhlen, von denen viele leicht über die westliche Ho Chi Minh Straße zu erreichen sind, wie etwa die Paradise-Höhle, die Dark-Höhle und die Phong-Nha-Höhle. Tagesexpeditionen mit professionellen Reiseveranstaltern in Phong Nha. Dies sind alles wundervolle Orte, die man besuchen kann, aber versuchen Sie, an einem Wochentag (nicht an einem Wochenende oder Feiertag) zu kommen, wenn die Höhlen weniger überfüllt sind.
An einer Kreuzung haben die Fahrer die Wahl: Halten Sie sich links (Richtung Nordwesten), um auf der Ho Chi Minh Straße nach Khe Gát (20 km) zu bleiben, oder halten Sie sich rechts (Richtung Nordosten), um zum Dorf Phong Nha (15 km) weiterzufahren. Phong Nha ist ein guter Ort zum Übernachten und für Besichtigungen. Es gibt viele gute Unterkunftsmöglichkeiten und die Gegend ist eine Enklave für Reisende mit trendigen Cafés, internationaler Küche und einer lebhaften Atmosphäre. Ein oder zwei Tage hier zum Ausruhen und Entspannen sind sinnvoll, bevor es wieder auf die Ho Chi Minh Straße geht.
Die westliche Ho Chi Minh Straße ist wild und wunderschön
Ein Blick auf das Dorf Long Sơn
Gästezimmer im Trường Thành Hotel an der westlichen Ho Chi Minh Straße
Hängebrücke über den Fluss Long Đại
Paradieshöhle, in der Nähe von Phong Nha
Magisch: die westliche Ho Chi Minh Straße
ABSCHNITT 6: Phong Nha → Hương Khê → Phố Châu | 180 km
Die Ho Chi Minh Straße lässt die Kreuzung Phong Nha und Khe Gát hinter sich und führt zwei Richtungen nach Nordwesten. Sie beginnt mit einem langen, geraden Straßenabschnitt, der unter einer Reihe von Kalksteinbergen verläuft und dem Verlauf einer Militärlandebahn aus der Kriegszeit folgt. Dies führt zum steilen und breiten Đá Đẽo-Pass, der sich um die Berge schlängelt und Jurassic-Park-ähnliche Ausblicke über eine üppige Landschaft aus Dschungel und Karst bietet. Jenseits des Passes führt die Straße entlang blauer Flüsse und durchschneidet grüne Täler zwischen vertikalen Kalksteinsäulen und hölzernen Dörfern, die sich in den schmalen Ebenen drängen. Der Verkehr ist sehr gering und die Landschaft ist auf der gesamten 100 km langen Strecke zwischen Phong Nha und der Kreuzung bei Tân Ấp hervorragend. Wenn Sie Zeit haben, gibt es mehrere kleine gepflasterte Gassen, die von der Autobahn zu einigen wunderbaren Badestellen am Fluss führen.
Nach Tân Ấp wird die Landschaft viel sanfter: Die Täler sind weit und kultiviert, die Straße ist gerade, die Berge rücken in die Ferne und der Verkehr wird dichter, da Lastwagen zwischen den laotischen Grenztoren im Westen verkehren. Der Handel mit Laos boomt und das bedeutet, dass die Transportkorridore, die die beiden kommunistischen Nationen verbinden, durch auf den Straßen herumkriechende Frachter blockiert werden. Dennoch ist die Fahrt angenehm und zügig, die Straßenverhältnisse sind gut und die Landschaft ist groß und grün, wenn auch nicht spektakulär. Hương Khê ist eine überraschend lebhafte Siedlung mit einem großen See und bei Bedarf einiger anständiger Verpflegung und Unterkunft.
Obwohl die letzte Etappe nach Phố Châu an einigen schönen Landschaften vorbeiführt – Gummi-, Tee- und Zimtplantagen und die nebligen, bewaldeten Hänge des Vũ-Quang-Nationalparks im Westen –, wirkt sie im Vergleich zu den dramatischen Landschaften der vergangenen Tage zahm und verdorben. Siedlungen werden größer, Betonhäuser ersetzen Holzhütten, die Landwirtschaft verschluckt die Wälder und Fabriken entstehen am Straßenrand. Phố Châu ist eine Kreuzungsstadt an einer Kreuzung mit dem Highway QL8A, der nach Westen zum Grenzübergang Cầu Treo mit Laos führt. Es gibt nicht viel zu empfehlen für Phố Châu, aber es ist ein natürlicher Übernachtungsstopp an der Ho Chi Minh Straße mit einigen Hotels und Restaurants.
Die Ho Chi Minh Straße in der Nähe von Phong Nha
Klare blaue Flüsse an der Ho Chi Minh Straße nördlich von Phong Nha
Der Landebahnabschnitt der Straße in der Nähe von Phong Nha
Kalksteinkarste vom Đá Đẽo-Pass aus gesehen
ABSCHNITT 7: Phố Châu → Tân Kỳ → Cẩm Thủy | 260 km
Der Abschnitt der Ho Chi Minh Straße zwischen Phố Châu und Tân Kỳ ist ein offener, weitgehend leerer Straßenabschnitt, der durch eine Plantagenlandschaft führt, die sich über die gesamte Länge der größten Provinz Vietnams (Nghệ An) erstreckt. Er ist geprägt von sanften Hügeln, terrassenförmig angelegten Teeplantagen, Kiefernwälder und die hohen nebligen Berge von Laos im Westen. Es ist eine angenehme, einfache und ereignislose Fahrt mit einigen Sehenswürdigkeiten und lohnenswerten Umwegen, wenn Sie Zeit haben. Thanh Chương liegt westlich der Straße, wo Boote Besucher auf einen von hübschen Teehügeln umgebenen See bringen und mehrere Gastfamilien Übernachtungs-möglichkeiten bieten. Der Khe-Kèm-Wasserfall liegt eine Stunde westlich der Ho Chi Minh Straße und Kim Liên, der Geburtsort des Namensgebers der Straße, ist eine kurze Fahrt östlich entfernt. Darüber hinaus markiert das KM0-Denkmal in Tân Kỳ den Beginn des ursprünglichen Ho-Chi-Minh -Pfades, auf dem sich Versorgungsleitungen bis nach Süden, durch den Dschungel und über die Berge über Laos erstreckten, um die Kämpfe im Süden Vietnams zu unterstützen. Tân Kỳ bietet auch einige anständige Unterkünfte, falls Sie diese benötigen. Wenn Sie abenteuerlustig sind (und ein paar Tage Zeit haben), finden Sie die leeren Straßen und atemberaubenden Landschaften des Mường Lống Loop weiter westlich.
Nghệ An liegt am „Hals“ Vietnams und ist eine riesige Provinz und das revolutionäre Kernland der Nation. Viele der berühmtesten Helden des Landes stammen aus dieser Region. Die Menschen hier sind als „Nghệ An Buffaloes“ bekannt, weil sie widerstandsfähig und widerstandsfähig sind, die Arbeit zu ertragen, die mit der Bearbeitung des Landes verbunden ist, und weil sie das ganze Jahr über dem rauen Klima ausgesetzt sind: große Hitze und Taifune im Sommer; kalte, trostlose Tage im Winter. Wenn man jedoch auf der Ho Chi Minh Straße durch die Provinz fährt, ist es eine einfache und reibungslose Fahrt bis nach Norden nach Lam Sơn, einem weitläufigen Siedlungsnetz und Heimat einer der größten Militärfiguren Vietnams, Lê Lợi (1385-1433), dessen Tempel und Grab direkt östlich der Straße in Lam Kinh besichtigt werden können. Bei Bedarf gibt es in und um Lam Sơn einige Unterkünfte, und dies ist auch der Ausgangspunkt einer weiteren hervorragenden Motorradroute abseits der ausgetretenen Pfade, der Lam Sơn-Schleife.
Obwohl das Land immer noch ländlich geprägt ist und auf Hektar Mais und Zuckerrohr angebaut wird, beginnen Verkehr und Industrie einzugreifen, da die Ho Chi Minh Straße von Lam Sơn nach Norden in Richtung Ngọc Lặc und Cẩm Thủy führt. Diese beiden kleinen Städte eignen sich gut für eine Nacht und sind von Karstbergen aus Kalkstein, Bambuswäldern und hübschen Bächen umgeben, die auf die magische Landschaft hinweisen, die westlich von hier auf der Kalksteinschleife und im Naturschutzgebiet Pù Luông liegt, die einen tollen Abstecher wert sind Du hast Zeit. Wenn nicht, legen Sie sich hin und ruhen Sie sich vor der nächsten – und letzten – Etappe der Ho Chi Minh Straße aus.
Die Ho Chi Minh Straße durch Nghệ An, die größte Provinz Vietnams
Kochen von Bánh Cuốn, einer nordischen Spezialität
Die Teehügel von Thanh Chương
Lệ Lợi Tempel und Grab in Lam Sơn
ABSCHNITT 8: Cẩm Thủy → Cúc Phương → Hanoi | 150 km
Obwohl sich die Kalksteinlandschaft, einschließlich waldbedeckter Karstsäulen, die aus den in Nebel gehüllten Reisfeldern emporragen, auf den meisten der letzten 150 km von Cẩm Thủy bis zum Stadtrand von Hanoi entlang der Ho Chi Minh Straße fortsetzt, wird sie durch den stetigen Anstieg etwas getrübt im LKW-Verkehr und der Umweltverschmutzung durch die zahlreichen Steinbrüche und Zementwerke entlang der Autobahn. Nördlich von Cẩm Thủy führt ein interessanter Umweg südöstlich nach Thành Nhà Hồ, den beeindruckenden Überresten einer alten Zitadelle aus dem frühen 15. Jahrhundert. Ansonsten dauert es, wenn man auf der Ho Chi Minh Straße weiter nach Norden geht, nicht lange, bis der Asphalt auf einer erhöhten Plattform durch den Dschungel von Cúc Phương schwebt, der 1962 von Ho Chi Minh selbst zum ersten Nationalpark Vietnams erklärt wurde Der türkisfarbene Fluss Bưởi, der sich zwischen felsigen Gipfeln bewegt. Für eine Pause nehmen Sie die kleine Gasse Richtung Westen entlang eines hübschen Nebenflusses zum Thác Mây (Wolkenwasserfall), wo es einige gute Badebecken und eine Ansammlung von Gastfamilien gibt.
Die Prozession der Kalksteinhügel setzt sich auf beiden Seiten der Straße fort, während die Route weiter nach Norden führt und sich dem Ende der Reise in der Hauptstadt nähert. Der Straßenbelag ist im Allgemeinen gut und das Fahren gut, aber Sie sollten nicht zu viel Zeit damit verbringen, sich auf diesem Abschnitt aufzuhalten, da der Staub, der von vorbeifahrenden Lastwagen aufgewirbelt wird, unangenehm ist und die Luftqualität immer schlechter wird, je näher Sie kommen Hanoi. Die letzten 50 km nach Xuân Mai und Hòa Lạc können in der Tat eine sehr unangenehme und schmutzige Fahrt sein. Verlassen Sie die Ho Chi Minh Straße an der großen Kreuzung bei Hòa Lạc und fahren Sie auf dem breiten Thăng Long Highway nach Osten, der direkt ins Herz der Hauptstadt führt. Wenn Sie sich nach der Fahrt durch die Industrievororte deprimiert fühlen, wird der Anblick des Zentrums von Hanoi mit seinem beträchtlichen Charme Ihre Stimmung heben.
Die Ho Chi Minh Straße führt durch den Nationalpark Cúc Phương
Frühstück in Cẩm Thủy
Der Bưởi-Fluss von der Ho Chi Minh Straße aus gesehen
Fahrräder auf der Ho Chi Minh Straße